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为什么不是新马自达3Axela
传说中的2.0L 6个油

家用，买个舒适大点实用的。途安广州没啥优惠就不看了，现在纠结这两个选哪个

2700轴距
足够了
可能后备箱容积是少点

杰德不错，外观内饰甩疯田逸致几条街，动力也强一点，好车被东本糟蹋了，不过东本糟蹋的车也不止这一个车型。
马自达新一代车型省油不省钱，高压缩比得用全合成机油，保养费用也贵一些

今天试驾了这两台车，杰德很精致，各种装备齐全，开起来比雅阁都安静。逸致看起来很大气，内部啥都没有，买回来要这种加装

1、杰德和逸致都是1.8的，和2.0的马自达比动力还差点
2、都是按照工信部的油耗，新马自达大概100公里能比杰德省0.8L油，按照5000公里一保养来算，大概能省40L油，按照现在的油价格是260元左右，保养费和省下的钱差不多。如果油价重回7元，反而这个更省钱。
如果和逸致比，省的更多，大概460元。逸致基本可以不考虑了

我最近看了文章，日系车只有马自达、斯巴鲁、雷克萨斯是可以看看的，丰田的就算了吧，吸能吸到发动机进入驾驶舱腿部，座舱轻易被截断。

稍微考虑下中日关系呗

冰大，我觉得你对日系车的了解不够。我因为要买车，最近一年看了很多关于车的信息资料。实际上，从车辆安全性这一点来说，普通家用车（30W以下），从安全性上来说，本田全系都比较突出。但是特别的，在A级车中，新马三的安全性在碰撞测试中的表现，比思域还要好。

关于车辆安全性，我觉得，首先，吸能这个方向是绝对正确的，这个已经被全世界车厂采纳了。至于吸能的结果怎么样，还要靠客观全面的测试结果来看。事故车有一定的参考性，但是由于驾驶者的驾驶习惯以及发生事故时情况等，变数太大，不能完全以事故车来判断。

关于吸能，大众现在的新车，皮不会比日系厚到哪里去。当然美系还是普遍皮比较厚实。还有，包括后保险杠，美国这方面要求高的原因，在于美国车价很便宜，而修车成本很高，所以，发生点小事故，最好是不要大修，否则美国人宁愿卖了买个新的。因此，皮厚和后保险杠在【小规模碰撞】之后的维修费用上的优势就体现出来了。但是，车辆【重大碰撞】事故中的安全性，绝对是要靠吸能设计+坚固的车架的。

日系也不是全部都在安全性方面做的比较好，目前来说，日系几大车厂，尼桑的安全性应该是最差的，但舒适性是最好的。丰田比较中庸，各方面都还可以，安全方面，只能说及格以上水平。马自达，至少新马三这个车，在A级当中，安全性是非常非常优秀的。马自达其他的车，我不太了解。本田全系的 ACE 车身设计，使得本田的车，在各个级别中，安全性基本都是级别最优。尤其是，当IIHS 25%偏撞测试第一次推出的时候，本田的成绩一枝独秀，说明本田对于安全性设计，不是像其他车，是为了“应试”而设计的，这点非常让人欣赏。另外，根据美国消费者报告，本田也是在车辆耐用性上，唯一可以跟丰田相提并论的车厂。不太好的消息是，最近这两年，本田的发动机剁菜声等等一些小毛病（而且貌似本田到现在还没找到原因），影响了本田的质量。

所以，楼主买车如果主要考虑安全性的话，A级我觉得主要考虑新马三，备选思域。A0级的话，任何一个车在路上都很难保证安全性，虽然3代飞度是A0级碰撞最好成绩，但是对人的保护，还是不够的。所以，如果对安全性比较注重的话，至少买A级以上的车。
至于B级车以上，一般安全性都不会差到哪里去。不过，B级中，雅阁仍然比较突出。特别是，雅阁乞丐版现在官方降价2W以后，15.98，非常有吸引力，配置该有的基本都有，就差个倒车影响，另外那个绒布座椅实在不能看，但是这两个都很好解决， 我差点就买了。

关于车的安全性知识，建议看看这个：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzMwNDI2MTQ4.html

还有，可以去搜一下美国IIHS的25%偏置碰撞测试。

再补充几条：
1）安全带不系的话，开什么车都是死。
2）大一级别的车安全性比较好。至少A级才能有安全性可言。A0级市区代步就好。上高速的话，得非常小心的开。
3）SUV的安全性不一定比轿车好，SUV重心高，增大了侧翻的风险。另外，论空间SUV一般也不如同级的MPV。